Ruedas de carbono CADEX, tijas D-Fuse, manillares de alto rendimiento y herramientas de precisión

Giant Componentes: Inserción biomecánica, máxima integración y tecnología de fibra de carbono

Optimizar el rendimiento general de una bicicleta requiere periféricos diseñados para trabajar en perfecta sincronía con el chasis. Como el fabricante de bicicletas más grande del mundo, la firma taiwanesa vuelca toda su capacidad de desarrollo industrial en su división de componentes. Sus ruedas de fibra de carbono, manillares aerodinámicos, tijas de absorción y sillines anatómicos están desarrollados para reducir el peso, maximizar la rigidez y garantizar una comodidad óptima en carretera, montaña y gravel.

Integración del puesto de mando, tecnología D-Fuse y absorción de vibraciones

El elemento diferenciador de los componentes de la marca es su concepto holístico de ingeniería. En lugar de diseñar periféricos genéricos, la firma crea sistemas integrados que complementan las características mecánicas del cuadro, como la innovadora tecnología D-Fuse utilizada en tijas y manillares.

El perfil en forma de 'D' de estos periféricos permite una deflexión vertical controlada que absorbe hasta un 40% más de impactos y microvibraciones del terreno que los perfiles redondos tradicionales, reduciendo la fatiga del ciclista sin añadir peso extra ni comprometer la rigidez lateral.

Décadas de liderazgo mundial en la transformación de la fibra de carbono

Fundada en Taiwán en 1972 por King Liu, la compañía fue pionera en la democratización del uso de cuadros y componentes de fibra de carbono a gran escala dentro de la industria ciclista.

Su inversión constante en centros de pruebas biomecánicas y túneles de viento ha permitido que sus componentes equipen a escuadras profesionales de máximo nivel en el WorldTour y las Copas del Mundo de MTB.

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Ruedas de carbono, manillares, potencias, tijas y sillines anatómicos

Su catálogo cubre todas las necesidades del puesto de mando y la transmisión. Ofrece juegos de ruedas SLR y CADEX con Bujes Dynamic Balanced Lacing, manillares aero de carbono y tijas con tecnología de absorción.

Para el punto de contacto pélvico, sus sillines con tecnología Particle Flow adaptan el acolchado a la anatomía del ciclista, reduciendo los puntos de presión perineal en salidas de gran fondo.

Radiado Dynamic Balanced Lacing y materiales Composite de alta densidad

En sus ruedas de carbono de gama alta, la tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) ajusta la tensión de los radios para que alcance un equilibrio perfecto durante el pedaleo activo, no en estático.

Esto incrementa la rigidez en transmisión y frenada, logrando ruedas más reactivas, duraderas y eficaces en la transferencia de potencia.

En qué deberías fijarte al seleccionar sus componentes y periféricos

Al elegir una tija de sillín de la marca, verifica si tu cuadro requiere un perfil redondo convencional (27.2 mm o 30.9 mm) o un perfil específico D-Fuse o Vector aerodinámico.

En el caso de sus sistemas de manillar y potencia, comprueba el estándar de tubo de horquilla (OverDrive u OverDrive 2 de 1-1/4 pulgadas) para garantizar una compatibilidad perfecta.

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Preguntas frecuentes sobre la marca

¿En qué consiste la tecnología D-Fuse de la marca?

Es un diseño de tubo con perfil en forma de 'D' para tijas y manillares que flexiona ligeramente bajo impactos verticales para absorber vibraciones, manteniendo la rigidez torsional.

¿Qué diferencia hay entre la tecnología de horquilla OverDrive y OverDrive 2?

OverDrive utiliza una medida estándar de tubo de dirección (1-1/8 a 1-1/4 pulgadas), mientras que OverDrive 2 utiliza un diámetro superior de 1-1/4 pulgadas para aumentar la rigidez de dirección.

¿Son compatibles las ruedas SLR y CADEX con transmisiones de otras marcas?

Sí, sus ruedas están disponibles con núcleos intercambiables compatibles con cassettes Shimano, SRAM XDR y Campagnolo de 11, 12 y 13 velocidades.

¿Qué ventajas aporta el sistema Particle Flow en sus sillines?

Utiliza pequeñas esferas de alto flujo distribuidas en dos bolsas independientes dentro del sillín que se moldean según los isquiones del ciclista, reduciendo la presión perineal más de un 20%.

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