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Cubiertas para MTB, gravel, carretera, protección EXO+ / DoubleDown y compuestos 3C MaxxTerra
Maxxis Tires: Dominio absoluto en agarre, tracción de competición y durabilidad
Elegir el compuesto y el dibujo de la cubierta determina la estabilidad, la capacidad de frenado y el paso por curva en cualquier disciplina. Considerada un referente indiscutible en cubiertas de montaña, gravel y carretera, la firma internacional lidera los podios de la Copa del Mundo de MTB. Sus neumáticos incorporan carcasas Tubeless Ready reforzadas contra cortes, carcasas específicas para cada modalidad y triples compuestos de goma que garantizan un agarre excepcional en roca, barro, raíces y asfalto.
Triples compuestos 3C MaxxGrip y 3C MaxxTerra, carcasas EXO+ y tecnología Wide Trail (WT)
El secreto del rendimiento de la marca reside en su tecnología de compuestos tridimensionales 3C. Utiliza una capa base de caucho más firme para mejorar la estabilidad de los tacos, combinada con compuestos progresivamente más blandos en la banda central y los flancos laterales para maximizar el agarre en inclinaciones extremas.
Para proteger la cubierta de pellizcos y cortes, sus carcasas de alta resistencia EXO, EXO+ y DoubleDown (DD) ofrecen barreras textiles antipinchazos que resguardan la estructura sin penalizar la flexibilidad de la rodadura.
Líderes globales en la fabricación de neumáticos de alto rendimiento
Fundada en 1967 en Taiwán como una filial de Cheng Shin Rubber, la marca comenzó fabricando cubiertas para bicicletas antes de convertirse en un gigante mundial del neumático.
Su compromiso técnico con los mejores atletas de descenso, enduro y Cross-Country ha dado lugar a patrones de taqueado revolucionarios que se han convertido en el estándar de la industria.
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Cubiertas para MTB, gravel, carretera, e-bikes y BMX
Su catálogo ofrece las opciones más aclamadas por los ciclistas. Destacan las míticas Minion DHF, Minion DHR II, Assegai y Dissector para enduro y descenso, las ultrarrápidas Ikon, Rekon y Aspen para XC, y la gama Rambler para gravel.
Asimismo, cuenta con cubiertas de alto rendimiento para carretera como la High Road y modelos reforzados SilkShield específicos para e-bikes de gran potencia.
Diseño Wide Trail (WT) optimizado para llantas anchas e instalación Tubeless Ready
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de los tacos y el perfil de la carcasa para adaptarse a la perfección a las llantas modernas con anchos internos de 30 mm a 35 mm.
Todas sus cubiertas Tubeless Ready (TR) permiten un talonado firme y hermético, permitiendo rodar a presiones más bajas para multiplicar la tracción y el confort en tramos técnicos.
En qué deberías fijarte al seleccionar tus cubiertas de la marca
Elige la combinación de compuestos según la rueda: es común usar un compuesto 3C MaxxGrip delante para máximo agarre y 3C MaxxTerra detrás para menor resistencia y mayor durabilidad.
Selecciona el nivel de protección de carcasa acorde al terreno: EXO para uso polivalente y XC, EXO+ para rutas agresivas de trail/enduro y DoubleDown o DH Casing para bike parks y descensos extremados.
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Preguntas frecuentes sobre la marca
¿Qué diferencia existe entre los compuestos 3C MaxxGrip, 3C MaxxTerra y 3C MaxxSpeed?
3C MaxxSpeed prioriza la menor resistencia al rodamiento para XC; 3C MaxxTerra ofrece un equilibrio óptimo entre agarre, tracción y durabilidad; 3C MaxxGrip proporciona la máxima adherencia y amortiguación para enduro y descenso.
¿Qué significa la sigla WT en las cubiertas de la marca?
Significa Wide Trail e indica que el neumático está diseñado específicamente para mantener un perfil redondeado en llantas de garganta ancha (30 mm a 35 mm de ancho interno).
¿Cuál es la diferencia entre la protección EXO y EXO+?
EXO añade un material resistente a la abrasión en los flancos laterales, mientras que EXO+ combina el refuerzo de flancos EXO con una inserción de caucho de protección contra pellizcos sobre el aro.
¿Es recomendable montar modelos diferentes en la rueda delantera y trasera?
Sí, es una práctica habitual combinar una cubierta de mayor agarre direccional delante (como Assegai o Minion DHF) con una de mejor rodadura y tracción detrás (como Dissector, Rekon o Minion DHR II).